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给你说说汽车圈里的6大水军喷子是什么鬼
Gavin / 2016-05-13

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    史上最强干货,让你秒懂汽车互联网时代6大水军喷子。

  

     何为水军喷子?即受雇于网络公关公司,为他人发帖回帖造势的网络人员,以注水发帖来获取报酬;网络水军有专职和兼职之分;网络水军的存在是网络营销的进阶。说到汽车圈的水军,在国内,由于种种原因——可能是水军,也可能是因为“民族情绪”,日本车和德国车常常“水火不容”,两个派系的车迷也常常会争个你死我活。其实在汽车圈除了德系水军还有6大主流水军。水军的言语很多时候是缺乏公正和客观的,而是站在自身利益的一边,片面地做评论。作为车友,在选车,用车的时候你需要辨别,不要被错误不全的信息影响了。


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德系水军

德系的水军,比较多的是坚信德系车的牛逼科技和前沿技术,忠诚拥护德系车在完美形象。对于其他车型特别是日系车型,喷人家车薄车轻不安全、技术过时,喷日系车主不爱国,喷美系车油耗高,做工粗糙,喷自主品牌车抄袭、质量差等等。一句话除了德系车完美,其他车都是错漏百出。其实嘛,没有完美的车,只是各自的造车理念不一样。德系车确实在科技和乘坐感上表现出色,不过他也有一些毛病,这里就不多说了。

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日系水军

相对其德系的水军,日系水军的规模可能要小一点。以为日系水军的主要对手多是德系水军。日系的水军主要针对的是对于德系水军的谩骂攻击的回击,对于其他车系的言论倒比较少。他们主要有两个出发点,一个是捍卫自己选择日系车的精明和正确,第二是回击其他水军的谩骂吐槽。所以他们会列出日系车的各个好处有点,比如省油、故障少、外观时尚等等。而回击德系水军的主要是烧机油、故障率高、减配等等。

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喷自主的水军

这个比较难定性他们是站在那个车系的了,这些车友喷的自主的点子特别多。比如外观抄袭、技术落后、内饰差、价格虚高,不结实,核心技术不过关等等。虽然自主车企在汽车工艺上与欧美日等前言国家有差距。但是随着自主车企在研发投入上的增加,自主品牌车企生产的汽车质量也不断的提升。另外自主车企在性价比和售后保障上强过很多的国外车企。虽然差距是有,但自主车企的卖点也有,我们得看到自主车企的进步。

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价格喷子

价格喷子那就太多了,只要是发布的价格超出自己的想象的范围就是一顿喷。如果车型的定价虚高,那是很难卖出去的,除非你有很强的品牌溢价能力。所以厂家的定价虚高,必然导致销量差,这是谁也不想看到的。所以厂家的定价都是慎之又慎,虚高的原因有很多,厂家过度相信自家的品牌号召力。话说回来,价格喷子还有一种情况就是先不管你出的是什么车,价格一高就喷。比如看到一款自主品牌的SUV车型的价格16万元,而一款合资品牌的SUV的售价只要14万元,又是一顿狂喷。他不知道的是,自主品牌的是一款中型SUV,而合资品牌的SUV只是一个小型SUV,差了两个级别呢,售价自然不一样。所以喷价格前,最好先看看车对比一下,是不是真的厂家糊涂啦。

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外观喷子

一款车的外观很难满足所有车友的喜好,就像现在我也觉得范冰冰也一般一样。撇开一些设计真的是影响市容的那些丑爆的车型,他们自然卖得不好。一款车的设计得充分考虑到他们目标受众的喜好程度。比如面向40岁的大叔大姐的会偏向成熟稳重低调,面向20多岁的年轻人就会偏向时尚动感活泼,不同阶层不同职业车主对美的审美标准不一样。不能你觉得丑就丑,可能你并不是他的目标客户。

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竞争对手间的互喷

说道竞争对手间的互喷,那就多了去了。在市场上,两款车或者多款车会形象明显的竞争关系,车主只有那些,要么买A要么买B。然后一些网络公关公司就会雇佣水军为自己造势,也打压竞争对手。这主要出现在某些新车上市的时候。比如我的车卖的好好的,然后另一个车型上市了,在市场上行成竞争,在某些方面我的车还不如人家的好,然后水军就开始行动。主要喷人家的价格、外观、定位等等,比较浅层的东西,对于深层次的喷可能水军也hold不住,这可能就要找专业的“黑媒”出击了(简就是拿钱帮人家说话帮腔的媒体,不分是非黑白)。既然被人家喷了,那当然我也雇佣水军喷回去,然后网络上两股或者多股水军就互相喷了。

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上品车到温馨提示:只要有人的地方就是江湖,同样的互联网上只要有汽车的地方就有6大水军存在,当然谁都有发表自己言论的自由,但是对于那些发表的言论片面或者不属实,不公正也不客观的评论,我们要擦亮自己的双眼,做好辨析,那些话是对的,那些话是编的,找事实胜于雄辩。愿汽车圈里的水军越来越少,少点套路,多点真诚。


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